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人比人得死!货比货得扔!说的就是6.6.万哈弗M6与宝骏530

人比人得死!货比货得扔!说的就是6.6.万哈弗M6与宝骏530

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金秋9月,长城汽车率先打响迎战金九银十的第一枪。旗下哈弗M6全系官降2.4万元,降幅力度可谓巨大。新车6.60-8.60万元的价格区间,可以成为紧凑级SUV中又一性价比黑马。当然,与市场上同样热销的宝骏530相比,入门售价就已经低了一万多元。从各方面对比两者的

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金秋9月,长城汽车率先打响迎战金九银十的第一枪。旗下哈弗M6全系官降2.4万元,降幅力度可谓巨大。新车6.60-8.60万元的价格区间,可以成为紧凑级SUV中又一性价比黑马。当然,与市场上同样热销的宝骏530相比,入门售价就已经低了一万多元。从各方面对比两者的产品力,哈弗M6超高的性价比更为凸显。

从第一眼印象中,哈弗M6成熟的紧凑级SUV平台,塑造出了看起来非常顺眼的外观。无论是动感与科技感都很突出的前脸设计,还是悬浮式尾窗,更为时尚且大众化的设计,整车比例看起来更协调,更符合人们心目中对于一台紧凑级SUV的印象,更能够得到广大消费者的认同。

相对而言,宝骏530的外观过于的个性。圆润的设计,较高的车身,整体来看显得有些臃肿,会有一种微面的既视感,毕竟宝骏的前身还是以商用为主的五菱汽车,用来拉货的功能更大于家庭使用。虽然LED日行灯与大灯的分体式设计,很具有科幻感。但并不是每个人都能够接受它有些出位的设计,面对广大的消费者来说,可以说“戏路”有些窄。如果选择一款10万元以下的SUV,相信大家一定会希望自己的车更有档次一些吧。

哈弗M6采用了四轮独立的悬架,相对宝骏530底盘车型扭力梁后悬挂,在舒适性上的表现明显不是一个级别,也更难以甩掉作为一个面包车的造车底蕴。而宝骏530尽在11.58万元的顶配车型的后悬挂才采用了梯形独立悬挂,操控性虽有提升但舒适性仍然不是很好。并且,最低配车型仅提供一个主驾驶位的气囊,从安全的表现上来讲,确实也不太厚道。除此之外,哈弗M6的最低配的车型方向盘就可以前后调节,并且全系带有8英寸中央大屏(集成了手机映射功能)。比7.58万元的宝骏530最低配车型还多了LED日间行车灯与前雾灯、无钥匙进入与启动、倒车雷达、发动机启停、多功能方向盘、后排中央扶手、双区自动空调、蓝牙电话、6喇叭扬声器、后雨刷、后视镜加热、车窗防夹手与主驾一键升降的车窗。

而顶配的车型中,8.60万元的哈弗M6更多了电子驻车、陡坡缓降、自动大灯、感应雨刷等配置,大灯也采用了氙气光源。虽然宝骏530采用了LED大灯、Infinity音响、GPS导航、全景天窗等配置,但11.58万元的价格,比哈弗M6的顶配整整贵出了3万元。况且,哈弗M6的手机映射功能,对于如今习惯了使用手机进行导航的年轻人来说,已经很少有人愿意再操作车内的GPS导航了。

动力方面,两者同样使用了1.5T发动机,哈弗M6与宝骏530最大功率同为150马力,峰值扭矩哈弗M6为210N·m,比宝骏530低了20N·m。不过哈弗M6匹配了7速双离合变速箱,比宝骏530多了一个档位。无论是加速性能、平顺性,还是燃油的经济性方面,表现都上了一个档次。并且长城自主研发的7速DCT双离合变速箱,相对于之前采购的格特拉克DCT,在平顺性方面有着巨大的提升,舒适性方面在双离合变速器的领域,也基本上算是同级别的最好表现了。

总体来说,虽然哈弗M6价格跨度区间小。但5款配置,从入门车型开始就足够丰富,6.6万元的车型配置已经足够齐全,并不需要车主后续操心再去加装什么配置了。而宝骏530的低配车型可谓十足的“丐中丐”,高配车型的价格又足够去选择哈弗H6这样档次与级别更高的车型,相对于所以显得高不成低不就的宝骏530,6.6万元入手一台哈弗M6,无论是驾驶质感,还是档次上,可以说甩出了宝骏530两条街。

相对来说,宝骏的市场还是源自商用车的领域。从微面、到中小型SUV、MPV市场的覆盖,底盘基本上还是以微面作为基础。主要针对的还是很多个体户,也可以说是拉货的“回本神器”。做工相对粗糙,技术相对落后,在安全碰撞方面的标准偏低,乘坐舒适性较差,很明显不太适用于家庭用户。而哈弗M6基于原先的H6进行了深入化的再开发,从做工、舒适性上都有了很大的提升。平台的成熟度、机械运转的平顺性、可靠性都在汽车行业内积累了良好的口碑。所以,6.6万元,不如选择一台物美价廉又靠谱的紧凑级SUV。

[责任编辑:杨琦]